Versatile e completo, questo azionamento integra molte funzioni, consente l’uso di qualsiasi motore brushless o asincrono.
L’utilizzo della tecnologia IPM per lo stadio di potenza, rende questa apparecchiatura compatta ed affidabile.

Disponibile in quattro taglie di corrente e due taglie di tensione, si copre agilmente la gamma da 0,4Kw fino a 3,7Kw.
SBD può funzionare con retroazione da encoder, encoder+HALL, resolver, oppure sensorless.
È disponibile un’uscita per encoder simulato, in RS422, programmabile da 1 fino a 2048ppr.

SBD si programma attraverso la linea seriale RS232 collegato al computer con relativo programma oppure, con tastierino display (Opzionale).

SBD si può anche programmare attraverso la porta CANopen collegata ad un conntroller compatibile CANopen (device profile DS402) oppure ad un PC attraverso l’apposito adattatore USB-CAN(opzionale).
SBD può funzionare in modalità analogica tradizionale oppure in modalità digitale.
Per la modalità analogica sono disponibili due ingressi +/- 10V differenziati configurabili a piacere.
La modalità digitale include i metodi di funzionamento previsti dal device profile(DS402.
Inoltre, è inclusa la funzione dai asse elettrico Master/Slave (solo per retroazione da resolver).

Per chi ha problemi di “tempo” è possibile aggiornare il riferimento di posizione contemporaneamente su quatro SBD attraverso un singolo messaggio CANopen PDOrx, consentendo di ottimizzare il traffico nella rete del bus di campo.

SBD dispone di due ingressi digitali programmabili per homing, fine corsa, reset allarmi oppure di uso diverso e leggibili attraverso la porta di comunicazione.
Vi sono inoltre due uscite digitali programmabili con diverse opzioni.
Alimentazione separata per controllo e potenza.
È disponibile un’uscita con contatto pulito per gestire il consenso all’applicazione della potenza(circuito di sicurezza)

I teminali DClink consentono di collegare insieme i DC-bus di più azionamenti SBD allo scopo di utilizzare, in maniera intelligente, le energie di recupero dai motori.

La resistenza di frenatura è integrata ed escludibile. Si può collegare anche una resistenza esterna.